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吞海
吞海
吴嘉舜
72949万字
14564人读过
连载
秋天,是个多彩的季节,金黄的草垫,火红的枫叶,橘红的橡树,米黄的白桦,犹如眼前一幅画卷,层林尽染漫山野,色彩斑斓入心脾。秋天更是一个适合出行的季节,不像冬天和春天那么枯燥乏味,也不像夏日那么烈日炎炎,更难得的是,还有一路的美景欣赏。在这样一个充满色彩的季节,我们不户外,更待何时?让我们背起背包出发吧,身体换一身装备出门,灵魂换一种态度回家,金秋季节,去欣赏那最美的秋景,错过了,那就只能等明年啦。。。 人生就是一场漫长的旅行,在乎的是沿途的风景,在乎的是看风景的心情,带着自己的心与灵魂去旅行。。。去吧、孤石自然美、原生态美才是真正美!去吧、走向自然的户外天地,享受生活,享受户外! 美好的东西总是迫不及待想与朋友分享。孤石清新凉爽的空气,碧绿水嫩的青草,蔚蓝悠远的天空,千变万化的白云,绚烂绽放的野花,可爱的马儿,猪儿,羊群,奶牛。。。农家院依山而建,构成一幅美丽的风景。车出大滩镇,柏油路就消失了,取而代之的是比较平坦的砂石路,车速可以达到三、四十迈。又过十公里,比较平坦的砂石路变成了颠簸的砂石路,车只能以二、三十迈的速度向前。路两边的景色渐入佳境,开始的时候两边还是农田,穿过几个小村子之后,两边已经被草甸所代替。终于,在经过了略显漫长的颠簸之后,我们到达了目的地——孤石牧场(孤石军马场)。 孤石的秋天,一路穿行在金黄色的山脊大草甸中,感受秋天醉美的风景与魅力。。。 东猴顶是燕山山脉的最高峰,海拔2292.6米,号称“京北第一峰”。其上广袤生长着高山草甸,远远望去象猴头顶,位于东面,故名东猴顶。东猴顶一年四季三季有雪,一季节是雾;山势雄伟,高峦截云,层陵断雾。站在其上,南望首都北京,北观坝上大草原,方圆千里群山峻岭,尽收眼底。山顶处生长着各种鲜花野草,还有大片乱石窖,游人垒成“玛尼塔林”,山顶西侧生长着满身长剌的鬼箭锦鸡儿,胜似好玩。秋季更是层林尽染,景色如同画中,被誉为摄影者的天堂。 秋天,一个美丽的季节,一个收获的季节,一个浪漫的季节,一个多情的季节。在秋的思绪里,永远是那么浓郁,那么着迷。走进自然,融入自然,让心和静谧的黑龙山融合在一起吧。 坝上草原—京北最近的天然氧吧,平均海拔1486米,以其特有的丘陵式草原地貌及滦河水脉的发源地而著称;湛蓝的天、秀美的山、清澈的水、遍地的花,勾画出四季各异的绝美佳境,孤石军马场便坐落于此境之中。 坝上的秋色是一种诱惑。一望无际的草原, 曲线优美的丘陵,多姿多彩的白桦树林,都刚刚开始渲染秋色。。。 人生最美的事就是游遍世界,世界那么大,应该出去看看。 大滩镇草原在河北省承德市丰宁县,大家也称它丰宁坝上草原。非常凉快,空气没有污染,非常洁净。十一假期白天十七度左右,晚上五度左右。2015年10月1-5日,我们自驾越野小分队一行3车12人,早上730分西直门集合出发,北京——八达岭高速——赤诚怀来出口——赤城——沽源——大滩一线,三日重装扎营徒步探险穿越东猴顶—黑龙山—三岔林场—老掌沟—孤石牧场等,5日全体队员安全返京,结束了十一假期五天的户外活动。在秋高气爽的季节,呼吸一下新鲜的空气,每次去都会有不同的感受和欣喜,在中国的版图上又留下了一个脚印。户外自驾路线:1:北京——八达岭高速——赤诚怀来出口——赤城——沽源——大滩一线,一路非常顺利,路况很好,车速基本在100公里以上,特别是乡村公路,车少、路平、景美,那叫一个爽!从八达岭清河口出发到目的地320公里。2:丰宁坝上草原距北京马甸桥270公里。走京承高速公路-出怀柔口-走京加(G111)路,一直就到坝上草原。 东猴顶一年四季三季有雪,一季节是雾;山势雄伟,高峦截云,层陵断雾。山顶处生长着各种鲜花野草,还有大片玛尼堆,是游人垒成“玛尼塔林”,山顶西侧生长着满身长剌的鬼箭锦鸡儿,胜似好玩。置身于此,俯瞰燕山群峰,细品林壑云沟,充分领略大自然的雄壮,尽享“一览众山小”,“山高我为峰”之妙。山顶前后各有清泉一处,深不可测。清康熙帝因向往此处“层峦叠嶂 ,群山俊秀 ,松桦并茂 ,草木苍翠,珍禽异兽,出没其里。”故将此地划为皇家西围场,以供皇家行围打猎。 有了阳光,就有了光与影,也就有了迷人的景色。 远近的树木,地上的花草,青青的山,都披上了霞光,充满了朝气。 孤石军马场位于内蒙古与河北交界,丰宁坝上草原最深处。拥有20万亩原始无人草场区。孤石军马场夏季平均气温16-24度,凉爽宜人,成为北京游客的避暑休闲地。驾驭爱马,在阳光的普照下,走过田野,踱步坡头,穿过丛林,深入谷底,跳跃溪流,体会勇士豪情,诗情画意。 太阳渐渐升起。 这是上到东猴顶的土路。东猴顶,雄奇秀丽的猴顶山位于赤城县东北部,距县城80公里,最高峰东猴顶海拔2293米,是赤城县第一高峰 。清康熙帝因向往此处“层峦叠嶂,群山俊秀 ,松桦并茂,草木苍翠,珍禽异兽,出没其里。”故将此地划为西围场,以供皇家行围打猎,猴顶山以其峰险、石奇、林茂、泉多和丰富的野生资源而被人们向往。山顶的玛尼堆为登山象征! 秋天,层林尽染,满山红遍,五光十色,大家不约而同为了东猴顶的金秋美景而来。 越往高处走风景越好,远山近景、五颜六色的花草让我们不得不停下脚步,举起相机拍个不停,到达东猴顶感觉自己是最幸福的人,那里的景色是我从未看到过的让我震撼。 秋色正浓。 人们堆成的玛尼堆,每一块石头,都是一个信仰,也是一份念想。在这大自然鬼斧神工塑造的仙境中,我们心中所有的杂念都将会抛之脑后。 峰险。大大小小的山峰突兀奇立,似鹰嘴,如人形,像斧劈……千姿百态。每逢阴雨之前,云雾迷漫环绕山间,群峰若有若无,飘渺不定?“海市蜃楼”般使人疑是到了仙界,最诱人的是登临猴顶山的最高峰东猴顶,极目远眺,百里风光尽收眼内,这时才让人真正体会到“无限风光在险峰”的意蕴。峰顶地势平坦开阔达百亩,绿草如茵中有一泉眼,称“绿泉”,泉水呈绿色汨汨而出,泉眼深不可测,相传“萧太后千军万马也饮不尽绿泉之水”,泉旁有无数石块垒起的座座小石山,苔痕点点,满目沧桑,不知是何年何月何人所为。 石奇。猴顶山巨石造型各异,千姿百态。被称为“大石王”的巨石如苍鹰展翅;“仙人指”如一飘逸仙人举手为人指点迷津;“钓鱼台”曾是名相刘墉和乾隆帝微服私访时纳凉消遣的地方,钓鱼台上棋盘清晰可辨;“风动石”重约3万余斤,临壁而立,仅以两块拳头大石头支撑,山风吹来,微微晃动,真的是惊险绝伦;石人洼的“殉情石人”似一男一女紧紧相拥,更有一段悲壮感人的爱情传说。最具有特色的是有“北方石林”之称的猴顶山石林,独特的岩溶地貌,使石林或独立成形,或连片挺立,或鳞次栉比,让人不得不惊叹大自然的鬼斧神工。 林茂。猴顶山的原始森林和次生林达20万亩,森林覆盖率85%以上。苍翠的松柏、挺拔的白桦树、郁郁葱葱的灌木丛依山势而滋生、蔓延,一望无际,令人心旷神怡。春天,百花争艳,姹紫嫣红,鸟语花香;夏天,万山披绿,千蝶翻飞,飞彩流霞;秋天,层林尽染,满山红遍,五光十色;冬天,千里冰封,山舞银蛇,雪压枝头。 泉多。猴顶山泉水丰富,除峰顶著名的“绿泉”外,还有明泉、暗泉30多处。这些泉水或涌于山顶,或溢于山间可腰缠半山 ,或流于谷底,或高涯壁悬,且泉水或寒或暖各不相同,正是“六月冰雪未化尽 ,腊月也有未冻冰”。有两处泉水,一处喝了要坏肚,名曰“坏泉”,一处喝了能补肚,名曰“好泉”,甚是令人惊奇。小石林下的五、六处泉眼,汨汨而出,顺坡流下,在一山凹处汇成一潭,绿水盈盈,行人渴了,掬一捧清澈透明的泉水,送入口中,清冽甘甜,沁人心脾,顿觉周身通畅,精神振奋。 东猴顶山势雄伟,高峦截云,层陵断雾。引引站在其上,南望首都北京,北观坝上大草原,方圆千里群山峻岭,尽收眼底。。清康熙帝因向往此处“层峦叠嶂 ,群山俊秀 ,松桦并茂 ,草木苍翠,珍禽异兽,出没其里。” 白云再给美景添彩。 金黄的秋色,让人陶醉。 爬到东猴顶,那是一片秋黄的高山草甸。东猴顶上还有成片的玛尼堆。远方那成片的风力发电风车依稀可辨。放眼望去让人心旷神怡。这里的风景绚丽多彩,这里的风光优美如画,这里的感觉如醉如痴,这里的色彩如梦如幻,这里的山水让人流连忘返,这里的景色用任何语言来形容都显得苍白。最值得称道的还它的色彩,简直就是上帝的后花园。 东猴顶是燕山群锋之首(比雾灵山高176.6米),是京北第一高锋。其上广袤生长着高山草甸,远远望去象猴头顶,位于东面,故名东猴顶。 玛尼堆,登山人的汗水和石片堆成。([]
最新章节:
第521章
雷克萨斯
(
2024-05-05 18:48:02)
更新时间:
2024-05-05 18:38:11
赖采绿
四川康定贡嘎山各种形式的穿越无可置疑的是国内徒步爱好者最喜爱的路线之一。它以沿线众多气势雄伟的山脉,连续不断的各种高山景色而著称。我早就为之所动,几年前曾花了近一年的时间在8264收集资料和作线路的准备,并在2011年的6月初作了我第一次的穿越尝试。但最后因高反等原因而未能成功。我为之非常的后悔和懊恼。这个情结一直在我的心上。今年的早些时候,我又萌发了去四川西部背包徒步的念头,实际上是个更大徒步计划中的一个阶段。我因此从国外带回几乎所有的背包徒步行装,并花费了相当的时间作线路上的准备。我于2014年6月25日至7月3日完成了四川康定贡嘎山的单人背包徒步穿越,没有借助向导人员和马匹。这条步行的线路为康定县城>榆林村>日乌且沟>上日乌且垭口>莫溪沟>下次梅村>草科村。全程距离大约为100公里。除了一整天在下次梅村的村民忠一家的休整外,其间共用时七天半的时间。徒步期间天气的基本特征为每天都有降雨,没有固定的时间,时早时晚;而且我感觉在白天里比几年前的那次徒步更频繁。从老榆林村至下次梅村,加上巴望海以东几公里均为人畜小道,令我有点吃惊,尽管每天有不少的降雨,但路面却相当的硬实;偶尔出现的泥潭稍微绕道就能解决。至于沿途的水源和涉水过溪的细节,我将在每天的纪实里更详细地说明。我的背包徒步线路和每天的营地或住地。我在2014年6月23日下午5点多钟搭乘去四川成都的火车。我从南京站出发,第二天中午就到了成都站。我出了成都站后,赶紧往附近不远处的成都城北汽车中心走去,想购买12点钟去康定的班车。幸运的很,车站仍然有余票。国道G318与往常一样,因修筑隧道,在这些地方车辆只能单向行驶,堵车耗时很利害,确又无能为力。这样我又花上了10个小时,在下着大雨的夜里来到了康定县城。我随即在康定县城的哈达客栈住下。在去康定县城途中的路旁。第一天 2014年6月25日起点 康定城哈达客栈,海拔高度2554m (手表读数8380')启程时间 945 AM终点 格西草原,海拔高度3572m (手表读数11720')扎营时间 445 PM当日行程 20公里(+/-)天气 白天多云到晴,夜里小雨~中雨。我的背包徒步线路和每天的营地或住地。我昨晚在康定县城的哈达客栈住下,12点钟以后才休息。我早上6点多钟起来,明显休息得不够。我有意再在康定呆上一天,以消除旅途的疲劳和适应高原的海拔高度,但一早起来看见天空出现的蓝天,不禁改变了念头,决定慢慢地走,去更高的海拔进行调整。既然决定今天上路,就赶紧去超市买一些食品,后来证明是多余的,不过最后都送给见到的藏族同胞了。雨季里的河流水位暴涨,急冲而下,势不可挡。不得不承认,现代的工业能力使得其附近的人类文明得以长期地保存。康定县城依旧很漂亮。虽然有很多现代化的建筑,和外来文化的展露影响,但它在很多方面都非常体现出藏族文化的特色和风格。这个城市的格局,气候,海拔,四周的群山及人文等,一直都是我的喜爱。康定市区中心的街道,广场是我每次必去的地方。对我来说,两次来去匆匆,这里的一切都尚未仔细地探索,觉得很新奇,不知何时才能消除这样的感觉。简短的购物完毕后,在回客栈的路上,抓紧留下一些更多对康定的记忆。我以前没有注意到桥上的一组雕塑。它们具有历史上汉藏民族交流的主思想。此时相对于我夏季每天开始徒步的时间已经很晚了。我知道今天的路还很长,不敢多久留,赶紧回到了哈达客栈,吃了早饭,打点好行装,踏上了去贡嘎山的经典穿越。与我在8264所了解许多徒步朋友的做法不同,我从县城里开始步行,而不是从老榆林村的水电站开始。所以这增添了大概15公里的路途。但从缓慢地适应高海拔的意义上讲,我认为是还有益处的,同时又能省下单人包车的费用。国道G318公路进出康定城的这座桥梁是乎是城郊的分界点。看着天空的乌云,心里开始有点疑惑,毕竟是在雨季里。在刚才走过的右手路边上,碰见了一位昨天一起从成都搭车来这里的藏族同胞。在我打招呼后,他也认出了我来,显得非常的友善。我们彼此相互寒喧,握手道别。 离开了国道G318后,转上了去康定新城的岔道。我实在被路边正在修建的大型建筑所震惊,到处都是建筑工地。这一带可能是最后一片开发地区。我不是专家,但一直在思考在这多地震的川西地区,从安全角度来讲,修建高层建筑是否恰当。可能我的顾虑为多余的。与上次来这里一样,人们依然在路边放养马匹,但牦牛已经看不见了。显然动物数量上的减少意味着它们的生活环境的减小,和人类的开发活动的加大。此时道路坡度增加,我能感觉到我的行走速度开始有些缓慢,心里明白我的高反已经开始。不过从康定出来的行走是个慢慢的适应高海拔的过程。我的时间还算比较充裕,即使旅途的劳累还没有消除,只要不下大雨,今天走到预订的营地,格西草原应该没有问。虽然四周的景色依然不错,但这一带的土地开发规模却十分的惊人。康定的确是个居住生活的好地方。希望开发者在完成其项目后,尽量地将环境还原其本色。道路两旁的景色很漂亮,不过在天气晴朗的大道上行走的确有些乏味,尤其是日晒皮肤的感觉也来了。我的腿部和手部的晒伤就是从此时开始的。我十分缺智地假设川西雨季的白天以乌云天气为主,即使是出太阳,也为短时间的,紫外线对皮肤的伤害影响不大。所以在启程前的一两天,我决定不携带手套,和通常在这种情况下穿的帖身长内裤。幸好带着条两节速干裤,等到明天扎营时发现自己的双腿晒伤后,便赶紧穿上了。康定新城里的非常具有藏族特色的建筑。 回望康定县城。很多东西现在都在脚下了。环绕它四周的群山此时看得更加清楚。对生活在丘陵地带的我来说,这样的市镇座落是个很大的惊奇。而左手的山腰上的G318的交通清晰可见。我试着去辨认昨晚在哈达客栈结识的几个骑车去拉萨的年轻人,但根本做不到,只希望他们平安走运。康定新城的生活区旁一组反映当年汉藏贸易交往的历史人物的塑像,应该是茶马古道上的各种生活细节。 这俩兄弟的形像挺逼真的,很有色彩。 不小的队伍。好象比实物都大不少,蛮生动的。那石头上刻的字,"西出炉关" 不知意味着是否当年的茶马古道在此结束,再往西就纯粹是藏区了。康定新城的生活区。我在这分岔路口向几个过路人确认了去老榆林村的路。天热,口真渴,但带出来的两升水每时还必须谨慎地控制,不敢多喝。人的皮肤感到太阳的火辣,平时不太注意的我,尽找阴凉的地方走,但我还没有意识到皮肤实际上已经开始受伤了。 在回头朝康定县城方向看去。它已在山粱的背后了。可能是最后能国道G318的地方。还是想说,特喜欢这个被群山环抱的新城。高山前的康巴大酒店,很有异域的风格和特色。其色彩与背景天空调和得那么粉彩绚丽。想不到来自远方的宗教在这里偏僻的地方居然能够出现。这也充分体现了现在国家对宗教存在的容忍和民众信仰的多样化。又是一个密集的居民区和商业点。其附近还有一些政府的机构。这里是康定新城的边缘。我估量着该是午饭的时间,便坐在图片最左边楼前的路旁用餐。好奇的人过来问我的情况。我如实回答他们。我知道今天的饮水很多,便向一家作街门销售的老板们讨水。他们爽快的答应了我,确实给我补充了很多的水。要不然再往前走几十米就出康定新城,以后向藏族老乡讨水就更难了。所以以后若再重复这里过程的话,考虑到天气,气温,和防止高反用水,我至少要带3升水。从国道G318分岔到去新城的路上后大部分为国家机构,店几乎没有。只有新城生活区里沿途才有几家便利店。我非常感谢给我水的老板夫妇。当然出城后也可以去沿途村里的小卖部买水或向老乡讨水。虽然不如上次见到的人多,我一路还是碰见了好几位老乡,非常的好,肯定会帮助解决水的问的。沿途的乡村景色。沿途的乡村景色。 可喜地看到当地的居民也种植一些农作物,以补充食物的来源。嗨,居然还有车站。我想可能是连接榆林村与康定市区的班车。当然还有小卖部,但我没有上前探询,不知是否营业。路边景色第一次提醒我今后的几天里我所大概要见到的。 路上遇见一位才从山里干完活回家的藏族妇女。她很健谈,汉语也说得很好。我们一路聊了好一会儿,直到她到图片里的这个家,还邀请我有空去"耍耍",用的词汇居然与中原地区的方言一样! 非常朴实真诚的藏族村民!背景为日乌且沟东侧的一座大山。去海螺沟的公路就在它前面的山脚下。我有遇见了一群在地里干活的村民,很多是妇女。在他们朝我看来的时候,我首先高喊"扎西德勒"! 他们也相对地回应了我,随后一阵笑声。他们对外人很是友好。我心里感到若遇上什么困难,他们一定会尽力帮助我的,事实上以后的经历也证明了这点。([
林淑伶
这不是一个开始,也不会是结束。旅行还会继续,孤独相伴而行。7月份开始突然间就想走川藏线,想去流浪,想去旅行。近一年爱情没有任何收获,反而孤身一人,事业更不用说了,网店改作女包后一直就没赚钱,那就出来流浪吧。队伍是8264上找的,只是关于选队员方面与约伴人有不同意见,吴语说一定要有去过高原经验的,最好要徒步经验的。怕高反,怕突发情况。总之就怕两件事,这也怕,那也怕……哎,我说按照你的说法,那选老婆一定得选个失足妇女了,有经验嘛。最后队伍走到然乌就散伙了。说正吧,此次从318国道成都出发-新都桥-稻城-亚丁-稻城-理塘-措普沟-芒康-然乌-八一 -拉萨-纳木错-日喀则-拉萨-日喀则-珠峰-日喀则-山南泽当镇-米林-八一-鲁朗-左贡-飞来寺-乡城-亚丁-稻城-香格里拉-丽江-大理-昆明-成都。从9月16号开始一直到10月22号 实际上离开郑州是9月6号 到郑州是10月26号 出来一共50天沿着雅鲁藏布江,怒江,金沙江,澜沧江走过;看到过珠峰,南迦巴瓦峰,卡瓦博格的日照金山。追寻前人的脚步,留下自己的足迹。从纳木错开始就搭西安一大哥大姐的车,带着不到3岁的小宝宝,跟我叫猪猪(叔叔)哈哈,小宝宝太可爱了。并且一直我坐副驾驶的位置一路到成都,吃住行连门票景区电瓶车大哥大姐都帮我买了,真是太感谢。好人一生平安。不知道写什么,也不知道该说什么,攻略部分还是看吴语的去吧。吴语走西藏游记之游记攻略实录篇,路书攻略已上传我这里就简单游记照片。先来张我最喜欢的南迦巴瓦吧,这张照片是抢拍的,当时从林芝上来从车里第一眼看到的时候十分震撼下来脚架什么都都没用就直接抓拍了一张,之后给我们大师拿脚架相机,架脚架不到三分钟 日照金山就没了,更可气的是云也把南迦巴瓦给遮住了。不过,第二天拍的带十五的月亮的更漂亮徒步新疆喀纳斯大环线,与美女同行的23天里,逃不掉的美景(路书装备清单)1楼太白南南穿越之腐败未遂 一路美女美景同行(更新结束 多图,高清)今年夏天,游走鼓浪屿,我与美女同行。明年出行希望找到时间能随意 说出行就可以出行,没时间限制的人一起 加QQ群:83721221https//storage1.cdn.kugou.com/M00/10/3B/e4Olo04YDGKSJG6wAFItdybARpg315.mp3八一今天更新到珠峰好吧,鼓浪屿的 吴语不让我发这里,那我另外开个帖子发!!!好了,还是按照时间顺序来发帖吧,这次出行吴语约伴7人 分别是 砾石;翡翠人生;雪沐晨阳;吴语;空气;可乐;我9月16号成都出发班车到哪?忘记了…… 第一天直接到的新都桥第一个山口折多山,大雾下雪,还很冷。大片大片的经幡一路直奔新都桥,本想着看看贡嘎雪山,无奈天气不好没看成,不过驿站院子里的花花草草还开着不少虽然败了很多。回复 鱼我所鱼 的帖子鱼“大叔”你好快啊,感谢你在重庆的款待好吧,第一个出场人物 吴语,辛苦组织约伴,制定攻略,虽然吧没走完人都走散了于雅克驿站拍摄粉红色的罂粟花在成都第二个见到的是来自上海的砾石,装备很烧来自广东的翡翠人生,在成都集合的时候送大家每人一串小翡翠,大家戏称我们队伍要更名翡翠队了。可乐,来自北京,给了我两包黄鹤楼抽,很贵很好抽…………空气,也是来自北京在稻城陪着高反的可乐退出了,之后一路也没碰到他我雪沐姐,来自江西,在医院工作,给大家带了很多药品,感谢。在重庆火车站旁德克士拍的小妹妹在新都桥晚上下雨,电闪雷鸣第二天一早6点半就赶往亚丁,要经过很长一段烂路,吴语早早的就联系好了一辆长安面包车来接我们路上拍的云海中午在雅江吃饭休息了一下,吃饭完不知谁提议要走一走,结果这一走耽误了一点时间导致后面堵车一小时就是他啊,挖掘机,你说你修路修好了,该让行的时候居然坏在路上了,您真无敌一坏一个小时 继续赶路,我们面包车行李架前边的小风车在理塘换了个车,是之前那位司机的表哥吧,一路上把音乐声开的超大,而且还是藏族歌曲,一次就给我听恶心了,I 服了YOU不过司机人还是很好的,给我们推荐的温泉很不错20一位,单间 温泉水很好到亚丁人社区青旅的时候已经11点多了,我,雪沐,吴语三人让他带着去泡温泉 亚丁人社区也有花 各种花早期拍稻城,转了一会发现没什么好拍的,叶子也不黄拍了张新修的白塔买个永诺外闪出行第二天由于脚架没立稳把热靴摔坏了拍人像差了很多,郁闷回复 @穿越火线@ 的帖子太过奖了,好多片子都不怎么样,没办法是游记不好也得发出来回复 huxiaolill 的帖子让你久等了,后面有很多好看的照片 我要慢慢更新
陈文君
在我心里,所谓的幸福就是:两个人,一辆车,满世界的美景。还有镜头里只有我的你!记忆中盛夏的婚礼和初秋启程的蜜月旅行,随着立冬节气的到来忽然就加快脚步离我远去了,是时候静下来好好做一个记录,记录这场从认识C同学的那一天起就无比期待的旅行。 有时候觉得和C同学的那场婚礼只是个华丽丽的幌子而已,并不代表要收心开始平淡的家庭生活,而是给了我一个正当的理由和C同学一起谋划一场远渡重洋的疯狂蜜月旅行——25天,从西到东,途经22个州,血格n次清零又迫于“长征”还没结束,只得用呈现在眼前的一个个壮丽景色努力让自己回血,开过雪原和荒漠,每天日夜兼程,行程13000公里,全无蜜月该有的闲适和甜蜜。只因为某一天你眼神清亮的看住我,说了句“想去”而已。行程路线图,第一次在地图上画出来的时候自己也被深深的震撼了一下,相对这个行程来说25天真的太短了,但是为了把有限的蜜月时间充分的利用起来,最大程度的看遍美国的美景,我们真的也是蛮拼的!微凉的西雅图的夜晚,美剧中无数次看到的太空针塔,看到它也算是实现了我多年的夙愿熊牙公路,确实算得上全美最险峻的高速公路,一路上看遍从林海到雪原的各种美景黄石公园东北门的lamar valley,在暮色的笼罩下变得格外温柔在这样荒芜人烟、鲜有车过的公路上 把车轮陷进了路边的沙土里,手机又没有信号,当时的心情,至今都还记得 很多朋友私信我,问我关于证和行程的事,私信回复太麻烦了,关于证可以加我QQ492107016,其实美国证很好办的,至于不会说英文,我觉得问不大C同学的小小梦想,娶了老婆还是要抱着裸女照相,我真是个宽容大度、温柔贤惠的好老婆。。。出发前,我本计划着这是一次两个摄影爱好者的旅行,相互学习摄影技术,木有想到就这么变成了你爱拍照我爱笑的世俗组合关于机票:由于这一次旅行终于不像前面的若干次那样说走就走,而是有一段不算短的准备时间,所以我们终于能享受到提前两个多月订票的幸福感(虽然我知道很多穷游大神都是提前半年订票的),去程我们买的是韩亚航空的机票,从北京经首尔飞旧金山,在首尔有一天的停留时间,两人共7500rmb;然后由于C同学突然脑子一热又很想去西雅图看看,所以我们又买了美联航的当天从旧金山飞西雅图的机票(我们真的是no zuo no die的典范啊)两人共1200rmb;回程就轻松多了,买了国航从华盛顿直飞北京的机票,两人共8500rmb,虽然跟有些大神淘到的廉价机票不能相比,但是由于航程的时间还是比较舒适合理的,所以我俩对这个票价还比较满意。关于证准备去美国旅游的话只要事情定下来第一件需要考虑的事情就是证,因为美国个人旅游给的时间是一年,在这一年期限里什么时候出发都可以,所以甚至不用考虑具体的行程,只要在面时准备一份简单的行程单就可以。而且只有证通过后才好安心订机票和酒店,所以越早越好。而且证是面时当场知道结果,干脆利落。Day 1盼望已久的蜜月终于开始了,醒来的时候脸上带着超灿烂的微笑~,早早爬起来继续打包前一天晚上没收拾完的行李,然后拿上两个大箱子和三个拎包奔去C同学的单位接上最后一秒钟还在打电话交接工作的C同学,速速赶往机场,托运了行李,坐在登机口,终于可以关掉手机了,暂时忘掉各种烦恼,好好享受两个人晃荡在异国他乡的幸福感等着登机的时候比较无聊所以拍了一下特地为这次行程去做的美甲,图案都是我自己设计的,从上到下依次是汉堡包、66号公路、纽约夜景和米国国旗,事实证明做个这种美甲还是有好处的,好多与当地人之间的交流都是从他们好奇的看我的指甲开始的。([]
刘均芳
KKKKKKKKKKK关于食物 装备总重在200斤左右,包含车子本身。其中食物总计100斤左右,分列如下。 主食:糌粑50斤(丢弃一斤),压缩饼干25斤。 辅食:大蒜4.5斤(腐烂半斤),酥油4斤,花生米4斤,盐2斤,麦片2斤(丢弃一斤),紫菜1.5斤,辣椒粉1.5斤,奶粉1斤,白糖1斤,茶叶1斤,巧克力0.5斤,虾皮0.5斤,调料包0.5斤。 食物以糌粑和压缩饼干为主,零食可忽略不计。在羌塘大体力环境下,每日摄取热量至少应在5000大卡,显然食物携带量要达到这一指是不可能的。上世纪早期以斯文赫定为代表的西方人首次触及这片神秘疆域,虽然他们带了大批活羊鸡什么的,但捕猎还是非常重要的补给手段,那时野生动物太多了,也没有现在的动物保护观念。能坚持就不要打动物的主意,再则一个人在没有机动装备情况下猎杀动物是非常难的,没有想的那么浪漫。言归正传,本次旅行每天摄取食物热量有如下四个阶段。 一、克制期,前45天里每天摄取热量在1400大卡左右,大致4两糌粑和2.5两压缩饼干,一些汤料为辅。摄取热量属于中度饥俄状态,下午四点以后基本就无力了。此阶段食物控制的极为严格,以至于45天里消耗的主食才30斤(另有三天意外补给,后文详述)。 二、提升期,由于前期食物控制非常成功,所以总行程过3/5,食物却消耗2/5,因此每日口粮提升至5两糌粑和3.75两压缩饼干。但仅一周后,食物就完全失控了。 三、失控期,从第52天开始,食物完全失控,原因既有生理上的需求,也有精神上的欲望,每天夜不能寐,脑海中总是一幅山珍海味的蜃景。控制力低下时,干吃糌粑粉都能吃掉半斤,如零食般。 四、超控期,第64天开始至74天遇人救助,每天食物热量摄取不足800大卡,少于身体基本代谢量。 从食物种类上可以看出,为了控制负重,食物以热量转换效率高的碳水化合物为主。零食基本没有,花生米都觉得不该带,因为后期会控制不住,花生米会被当做美食很快消耗掉。全程无肉,吃过一次蔬菜,微量元素靠金施尔康。没有动物脂肪的缺点是,抗寒力和身体耐力会下降,例如生活在北极圈的爱斯基摩人,不吃肉是没法长久活下去的。 水,始终是个大问,期间断水多次。后期虽雨季水多,河系泛滥,但水质多混杂不堪,时而无奈。纵观全程,饮用清洁地表水的天数约占20%,融雪和矿水(包括轻度盐碱水、泥沙水等)各占40%。可见若无雪则命不保,当然轻度盐碱水喝多了麻烦是非常大的, 我仔细查看了杨同志的关于食物的帖子,对吃的食物做了以下计算:前45天消耗糌粑18斤压缩饼干12.5斤,45-52天消耗糌粑3.5斤压缩饼干2.6斤,64-74天每天摄取800大卡《糌粑每千克热量为3390》合消耗2.4斤糌粑,那么第52-64天的食物应该是糌粑50-18-3.5-2.4=26.1斤和压缩饼干25-12.5-2.6=9.9斤,这一段时间每天的消耗为糌粑2.1斤和0.82斤压缩饼干,我没有吃过糌粑,不知道一个人一天能否吃得下? 同时也请告知 穿越出来后体重下降多少好计算脂肪代谢产生的能量。 关于汽油的消耗:总共只带8.6升,平均每天仅有0.115升,93号汽油的热值是48MJ每KG,看那边水温不会高于10度,气压低沸点低些,化雪时消耗更多热量,有时还取暖,而且小杨同志有喝茶的习惯,这点汽油够每天用吗? 注意看完第二页再回帖 关于托包问:看到小杨同志带了2个后驮包,2个前驮包,车把上也有一个包,后货架还有一个,我想知道这些包容积分别有多大,物品是怎样分装的,好让我仔细计算各种物品能否装进包里,虽然通过照片也基本上能判断各个包的体积,但有具体数据会更好。 另外从下面照片中可以看出车子有明显的不同,如三脚架下瓶子及捆绑绳不同,后货架绑带不同,多了把铲子,大撑不见了《帖子中得知是你拆的》等,容易让人怀疑是不是同一辆车。 关于轮胎问:看帖得知中途没有换过轮胎,可仔细对比前后期轮胎照片,感觉轮胎花纹有些不同,不知道是不是轮胎磨损造成的。如果轮胎花纹确实不同,而没有科学的解释,那么就说明很多问了,这一点非常重要。还有车和包有时很脏有时很干净,难道中途洗了几次装备吗?最后大家对比中图和上楼图中的前轮托架,看他们的构造是否相同,前车前托架有2根横梁连接到避震杆上,后车只有一根横梁连接,这真是同一辆车吗?本人才疏学浅,希望各学科的馿友从各自专业的角度参与分析,给小杨同志一个肯定。看到N多回复感觉不爽!大家的心理我都明白,假如有一天有人证实这次穿越掺了水分,你们又该做何感想!“逆流之河”77天穿越曾深深的震撼了我!同为“独行馿”很难想象他是怎么完成如此艰难的穿越,可如今留给我的是深深的失望,我相信你到了里面,而且不止一次进入,就算你带了后援,或者分几段完成穿越,你还是受人尊敬的,可你不该编出一个“独自77天穿越”的故事来骗大家,也许你有你的苦衷,也许是为了那该死的名利。。。。。。你欠大家一个道歉!勇敢的站出来吧!其实大家就是不愿意相信有假,多仔细看看后面那辆车确实跟前面不是同样的,明摆着的事!一味的崇拜!对我用最恶毒的语言也无法掩盖事实的真相!只能说明你们更可悲! 又发现新证据,大家仔细看图中的防潮垫,数一数上面的凹凸花纹,这是2张不同的防潮垫!经再次查看,这个证据站不住脚,失误了。 很晚了!休息了昨晚失误了,今天继续找证据,真的假不了,假的真不了,不着急。 63天前货架是好的64天前货架是好的67天帖子中原文: 还是坚持着,推了三百多米,猛然把车一摞,骂了句,还真以为我是玩杂技的啊!然后回头去找拆散的车架。把车拼好,能拆的零件都拆掉,剩链条搞不掂,又回头找拆炼器,第一次用,兴奋,以为很精密很技术,很快捷的把链条拆了。这时又发现,后货架一侧断了,其实也没什么大不了的了。6MM钢筋,在螺丝间都加了橡胶垫片,避免硬连接的金属疲劳,极端的环境下还是不行。前货架也是用6MM钢筋焊接的,除了绣,一切都好,负重不多了,驮包置前,轻物置后,够用了。 今天,是自行车的崩溃之日,最具崩溃代表性的不是轮胎或钢货架,而是脚撑。很有故事,道来。因为去年羌塘之行深刻意识到拍照很辛苦,原因之一就是要把自行车放倒、再扶起,看似简单,却极耗体力精力,流失很多拍照机会。一般的单脚撑基本上瞬间弯,钢制的无法保持大负重的自行车平衡,所以特地寻了一款类似摩托车的双叉中架脚撑,试验很不错,可羌塘实际地貌是不适合的,地太软,脚撑难以平衡,所以一次未用,但又拆不下来,(由于其固定结构很顽固,又没带匹配大扳手,尝试无数次无用)。每每看着这脚撑,觉得委屈,两斤多重的无用货,早知换成备用鞋。也是在今天,奇迹发生,脚撑松动,两端螺丝用手就拎开了,终于卸了这负担。 晚上又失眠,除了想吃的流口水外,还想着脚撑的重量可以换些什么好吃的带。 原文第一段最后一句说前货架一切都好,第二段第一句说最具崩溃性的不是轮胎或货架,而是脚撑。下图已经明白证实前货架有一边中间梁没有了。现在可以肯定前左货架坏了吧! 73天照片显示货架却是好的,怎么说法,难道带了电焊机吗?关于我的私人情况吗?以后大家就会明白我是个什么样的人,一些与我有过节的人故意断章取意趁机攻击我,我坦然面对。。。。。。我现在没有精力理那般小人。 去山里转了2天出来,没有上网,今天继续找证据,刚才从藏羚羊群的图片看出点端倪,可是帖子已经用文字把漏洞封了,在很多有漏洞的地方,帖子总能用文字修补。。。要找到更多的证据恐怕需要花更多的时间。不过通过搜索知道有很多科学考察队和其他人员进入过里面,相信会有解开谜底的那一天,我会继续努力寻找证据,绝不会中途停止。看你们这些可怜的人!人肉我又如何,没有办法推翻我的观点只能采取这种下三滥的手段,人肉也不详细些,我是买不起装备的人吗?我是没受过高等教育的人吗?特别要鄙视那些桂林本地的混帐东西,就因为我来自阳朔乡下,创建了桂林先行者户外AA群,抢了你们的饭碗,盖过了你们的风头,你们就想方设法搞臭我,你们能办到吗?我们桂林先行者户外群为什么能不断状大,能健康成长,我为什么能受到群友的爱戴,为什么你们不想想原因呢?你们不是很会人肉吗!为什么搜不到我上周末的行踪呢?难道你们瞎了眼看不到桂林先行者几十人的队伍行走在香花岭古道吗?([]
王力依
2011年的八月,正赶上亚航的年度大促、本想在去年4月就前往而由于种种原因未能成行的新西兰自驾的诱惑再次出现,2012年5.13-5.28吉隆坡—基督城往返含税九百多令吉,与中学的死党两人一拍即合,立刻下手将特价机票抢到手。从此,漫长的八个月的等待从此开始……等待的感觉就是痛苦并幸福着,随着日子一天一天的临近,我终于要开始我筹划了将近一年的“中土世界”之旅!此次自驾路线还是网上常见的逆时针经典路线、毕竟考虑到还带着LD一起出游,不能过多的安排徒步路线,所以基本上路线还是以休闲为主。(自驾行程总共3495KM)D1(5.14) Christchurch--Kaikoura D2(5.15):KaikouraD3(5.16):Kaikoura --Greymouth D4(5.17):Greymouth ---Fox GlacierD5(5.18):Fox Glacier ---Wanaka D6(5.19):Wanaka---QueenstownD7(5.20):Queenstown D8(5.21):Queenstown ---Invercargill-D9(5.22):Invercargill---Dunedin D10(5.23):Dunedin---OamaroD11(5.24):Oamaro--- Twizel—Mt Cook D12(5.25):Twizel ---Lake Tekapo---FairlieD13(5.26)Fairlie---Akaroa D14(5.27)Akaroa---Christchurch按照发帖惯例,先上几张封面图片吸引大伙儿的眼球~继续吸引~~还有哦~~吸引到你了吗?还没?那我再来!嘿嘿,还有还有~~最后一招了~我最喜欢的一张作品~各位看的可还满意?下面我的游记正式开始.......................当当当~~首先开始人物介绍,我们此次出行是旅行的黄金组合,4人,我和我同学两对夫妻。人物1:楼主,烟鬼+摄鬼+司机+厨子+电工师傅。人物2:楼主同学RYU,外交主力+银行+司机+打杂+保镖。人物3:楼主家LD,小跟班一号人物4:RYU家LD,小跟班二号 第零天(5.13)由南半球飞往北半球的途中经过5个小时的飞行,我们从杭州飞到了吉隆坡(LCCT),随即便马不停蹄的转机前往基督城......八个月的等待就为这一天终于起飞飞往基督城了!飞机即将穿过澳洲大陆,离新西兰越来越近了!在亚航拥挤的机舱中,经过11个小时的煎熬,终于在5.13日2250分降落在基督城国际机场。这是我第一次乘坐亚航的航班,也应该是我最后一次乘坐亚航的航班。相比去年的前往土耳其的卡塔尔航空(公里数差不多,但服务却相差很大,尽管我已经做好了乘坐廉航的种种设想)。到达以后,早在国内便通过论坛相识的地球另一边MM的爱人(基督城伯爵)驾车来机场接我们,还借了我们大保温箱和电饭锅,一路上是我们最重要的装备。第一天就让我们感受到了新西兰的热情和真诚。第一天(5.14)初识新西兰惊艳...... 基督城--凯库拉 旅行的第一天总是兴奋的,我早早的起床。清晨的基督城有点儿冷,看着路上的车子渐渐地增多,我渐渐迷失……一会儿才回过神来,我的新西兰南岛自驾之旅已经开始了! 早早的叫醒了RYU打电话给APEX公司,一会儿,一辆宝蓝色森林人就来接我们了,这就是接下来要陪伴我们14天的车了。由于很多网友都提到了APEX公司在还车后表示油未加满而擅自多算钱,我们还是本着多一事不如少一事的想法,8折买了第一桶油。而事实证明,这样似乎挺明智,我们还车的时候,油表已经亮灯了,哈哈!由于买的是全险,所以车子就看了下没什么大毛病就开走了。对于我和RYU这种开了十余年车的老司机来说,右舵车的不适感只要十分钟就能克服了,一切EASY!和基督城伯爵合影后向凯库拉进发!先是去了New World超市购买今明几天所需的调味品,油盐酱醋、食物等。第一天来到新西兰,激动万分,觉得超市的停车场都很美!没开出几公里,老婆就嚷嚷着要在路边的咖啡小店买杯咖啡喝喝,还说这是新西兰慢生活的开始,哈哈。开出基督城不久,天气就开始阴沉下来了,一副要下大雨的样子。难道这是新西兰给我们刚到来的新人的下马威吗?到了凯库拉不会也是阴天下雨吧。怀着忐忑的心情,我们继续往凯库拉开去。路上遇见的一辆古董级的房车~开车的大爷个性十足,留着长胡子、穿着皮夹克,带着蛤蟮!嗯!这就是我想象中的新西兰的生活方式I惜没有把大爷拍下来大约开了2个多小时,大海毫无预兆的出现在我们的眼前。凯库拉到了......初见凯库拉海岸线...... 凯库拉的住宿 Barnacle Bills 推荐指数:★★★★☆我们住的两卧室套房,每晚只要125刀,真是很便宜,而且房子也很大,厨房用品齐全。云层很厚,照片拍出来都是灰蒙蒙的,这就是我们在凯库拉住的地方花丛后面就是我们的房间旅馆的一些小摆设,店主以前是个船长,退休以后把自己船上的东西都拆了下来当成了装饰品,小小的物品透出浓浓的时间味道门口的大铁锚太阳公公出来小露了一下脸,马上又缩回去了 由于我们在路上耽搁的时间太长了,而5月又是新西兰的旅游淡季,我们安顿好住宿赶往观鲸公司时,被告知淡季最晚的一班观鲸船是中午12点。没办法,我们只好预定了第二天早上10点的那班船。本以为不能观鲸总能出海捕龙虾吧,致电给几个捕龙虾的地方,一致的回答是今天天气不好,不能出海捕龙虾。在得知这一结果以后,我们四人开始无所事事的在凯库拉的海岸线上闲逛,发现石头滩的岩石上有很多芝麻螺,这让无所事事的我们很兴奋,抓了够四个人吃的量,高高兴兴的回住宿地去了。天快黑的时候,发现天气变好了,这真是一个好兆头,希望明天能顺利观鲸与出海捕龙虾......第二天(5.15):凯库拉鲸鱼!装鲨海豹!海豚!龙虾!FISH! 今天的天气还是没有我们期盼的蓝天白云,依旧是灰蒙蒙的一片,甚至还下点小雨,这让我们对今天的观鲸之旅充满了担忧......看这天气......今天能看到鲸鱼么?这家就是凯库拉唯一的一家由毛利人开的观鲸公司,毛利人以前以宰杀鲸鱼为生,后来当地政府号召毛利人不要杀鲸鱼,转而授予他们开设观鲸公司的权力,这一决定才能使我们今天能看到野生的抹香鲸、杀人鲸。船开出去不久,船长就兴奋的通知我们,发现了今天的第一条鲸鱼~不过我的英语水平太菜,不知道发现的是啥鲸鱼,有同学能认出来不?(查了资料,这是一条抹香鲸)不过这家伙等我们的船一靠近,立马就闪了~而且是很温柔的潜了下去,尾鳍都没怎么甩,第一条鲸鱼拍摄失败!鲸鱼下潜以后,船长都会示意大家回到船舱去,由讲解员继续给大家讲解鲸鱼的知识,而其余船员则继续开船寻找别的鲸鱼的方位。观鲸船继续行驶了不到十五分钟,船长又在广播中通知发现今天的第二条鲸鱼了!但是我仍然没有听懂发现的是哪种鲸鱼~嘿嘿(后来仔细查看,发现还是一条抹香鲸)这次这家伙比较乖,我们的船靠的很近了,它还是气定神闲的吐着汽。最后,它不负一船人的期望,给大家上演了一次完美的神龙摆尾入水!废话不多说,上图才是王道!神龙摆尾来咯~~~(图比较多,一个回复只能上三张图,下面还有)完美收官~这条抹香鲸实在是太给力了!看过了第二条鲸鱼的精彩表演,船长决定让我们一船人轻松下,今天的另一猪脚登场!一只把自己装成鲨鱼的海豹!是的,你没看错!我也没写错!这是一只得了妄想症的海豹,它让我想起了印度那个一直举着手的巴巴~~~~看完这只得了妄想症的海豹,船长带着我们继续寻找鲸鱼去了,这次寻找的貌似是杀人鲸,我认为最漂亮的鲸鱼。不过这种鲸鱼很难找,在寻找的途中,我们碰见了另外一艘观鲸船,也是和我们同样的目的,寻找杀人鲸!在两艘船的共同寻找下,杀人鲸终于找到了。不过,等我们靠近它身边时,漂亮的杀人鲸迅速的下潜了,很遗憾,我只拍到了一张即将消失的尾鳍~ 最后,船长将我们带到海豚的聚集区,数百只海豚和海鸟在海面上飞跃~实在是太震撼了。 以前只在动物世界中见到成群的海豚和海鸟一起进食的场景,今天竟然亲眼所见,真不愧有100%纯净新西兰的称号!这只海鸟轻功了得呀~再见~亲爱的海豚...........([]
柳坤绿
第一篇T27次开往拉萨 很多年前,我便开始期待一次这样的旅行,抛开所有的羁绊,一个人去一个很远的地方。在决心出发的那一刻所有的困难都已成为过去,身体和灵魂终于一起走在路上。 火车慢慢开动的时候,我差点忘记了时间和空间,像是在做梦又以为是时光倒流了。那么多心情不停地更换那么多种画面不停的在脑中盘旋。我试着把头抬的更高,高到眼眶里的泪水无法落下来,只是留给眼睛一片潮湿和璀璨。我摊开手想触摸窗外呼啸而过的风可是再怎么努力我仍旧无法触及他的痕迹,就像我再怎样哭泣也唤不回种种过去。原来遗忘并不止表面的决绝和优雅,更多的还是实则的冷酷和强悍,我经过的那些青春已经形成一小段人生。我所向往的还是孤独,我所畏惧的仍是孤独。人本来就是一个复杂的结构,而思绪更是一个矛盾体。很多人都有这样的情绪,得不到的拼命想要,得到后又想要扔掉。这便是我们单纯又幼稚的青春,而我碰巧经过。很多张面孔在眼前经过,爱或不爱,想念或厌倦,陌生或熟悉。在火车抵达的那一刻,所有的一切都该有个了结,而后又重新吐出另一片遥遥无期的路程。 湛蓝的天空,行走的步伐,步入旅途,选择性的遗忘原来是为了让你记住更多的东西。我记得那条街、那个公交站、可爱的旺财、一饮而尽的啤酒、一手掌的树叶,自以为的哆嗦、反应迟钝的猪、那面镜子,红了的眼眶。记得每一道食物的味道、每一种风景的颜色,每一个瞬间的感动。那时候便觉得时间就是最好的良药,当你觉的力不从心的时候,莫如把一切都交付给它,他会让你把该忘记得都忘记,让你漫不经心的从一个故事走进另一个故事。 人有时候需要的东西极少,满眼的黄沙即可。天空蓝的眩晕,极不真实,却让我想起信仰来。想起小时候总是觉得时间过的太缓慢,总在期待长大,至少可以站在树下够着那片嫩绿,可以亲历一次花开的过程,可是真的长大了,却觉得流年似水,只消一个转身便告别了那个纯真多梦的年代,彷佛一夜间便可满头白发,那也可将一生的光阴燃烧殆尽。一生一世听上去多么漫长,其实回首转瞬即逝。 每一次变故,都会是人生的一个转弯。这一生总会有那么一些人,是你过河必须投下的石子,是你取暖煮茗必须的薪火,是你夜归照明的路灯,而后这些人都将成为过客,连同自己有一天一同交还给岁月,那时候孤影萍踪又将消失在哪里? 那一生遭遇的无数次相逢里,有的人是你看过了就忘记的风景,有的人早已在你心底生根抽芽,那些我们无法诠释的都归结给了宿命,无法分清的感觉便成了缘分,缘分深浅,早就分晓。之后仍你我如何修行也无法改变初始的模样。 人与人之间的聚散悲喜,在平日里细碎微琐,不过是日常生活里的一部分。但在路途上却不同,他们会被还原成最初的模样,成为内心里最珍贵的点滴,成列在时光深处,供生命纪念支撑未来的自己。对你的一字一句我都坚信不移,因这世上有了一个你我方才成了我。与这世上任何一个男子都有细微差别的你,温柔有时,暴烈有时,并以为,孤独是宿命!于是我开始担心,担心自己的身体有朝一日会在这庸碌的生活里磨成一艘老旧的木船,没有梦想没有远方甚至没有儿女情长,那样的话真是可怕。我依然相信你的话,可是亲爱的,你不在。 若问我旅行的意义我肯定答不上来,那是属于人生的课,能够回答人生的是时年和岁月以及那些在路上的感知和领悟,而在旅行之前谁也不知道会有怎样的震撼和深刻。这便是旅行最令人着迷的好。许巍,唱《旅行》。阵阵晚风吹动着松涛/吹响这风铃声如天籁/站在这城市的寂静处/让一切喧嚣走远/只有青山藏在白云间/蝴蝶自由穿行在清涧/看那晚霞盛开在天边/有一群向西归鸟,谁画出这天地又画下我和你/让我们的世界绚丽多彩/谁让我们哭泣又给我们惊喜/让我们就这样相爱相遇/总是要说再见相聚又分离/总是走在漫长的路上。 下一次想要启程的心,也许在熙熙攘攘的人群中。 珠峰我 来 了----2013.4.21--5.14我站在珠穆朗玛的面前风中是我 雪中是我灿烂的阳光下依然是我随心随性静是我 动是我自然而然我有一颗痴迷的心始终把你想念哪怕你高不可攀我有一双痴迷的眼始终看着你哪怕你冷若冰霜茫茫山野万岁奇冰可有生灵拨动心弦? 十几年如一段简单的旅程,时光流转消逝,我回头看看自己,才发现我是个行走在路上,寻找路的人 。自然的山与心中的山只有在那一瞬间契合,才能成为真正的风景,那么,撩开珠峰的神秘面纱,我想,它再也不会从我的心头抹去,就像我苦苦寻觅多年的爱人。。。。。 西藏高原号称世界最高高原,8000米以上的山峰11座,世界第一高峰——珠穆朗玛峰就在中尼边界上,号称世界第三极。难怪世界登山健将无不以到西藏来登山为荣,高原5000米以上的高俊山峰,大都终年积雪,到处是高峰兀立,寒光流泻,山舞银蛇,蔚为壮观。神奇而雄伟的西藏之山其实也并不乏淳朴而坚毅勇猛的个性,西藏的山不似内地山那般清秀内蕴,它山石嶙嶙,沉默不语,但棱角鲜明,直率坦荡,自有其独特的生命,犹如藏民族那纯朴善良、勇敢坚毅的性格。由此我们会想到,特殊的生存环境是一个民族性格形成的外在条件和基础,生活在雪域高原的藏族人民长期处于高寒缺氧的环境中,他们造就了与生命局限抗争的大无畏气概,高原般粗犷的性格、雄鹰般勇猛的精神、大山般豁达的胸怀,人在高原,望着海洋般湛蓝的天空与洁白的云朵,草原上艳丽的鲜花与嫩绿的青草,还有那封冻的冰山与银装素裹的雪山。。。。。。一种山一样崇高的神圣精神境界会油然而生,激荡全身。 登泰山而小天下,登珠峰而小苍穹! 珠穆朗玛峰,只要能一见她的容颜,即便是路途遥遥,山高水深,也不会停住前来拜见的凡尘之子们的脚步。 听藏民车赞说:珠峰能如此露出真容实属罕见,可见我们的人品有多好啊,呵呵 有人说:生命,是用来行走的;灵魂,是用来歌唱的。我说生命,是用来得瑟的。 我个人超级喜欢这张片子,他俩也说好,我们三个就像正在降落的跳伞队员,呵呵,不对,是无伞速降。 甘肃兰州的米萨,我们都叫他披萨,呵呵,超强的体力,而且年轻,英语说得那是老地道了,一路上只要遇到老外,他都会展示出他那一口地道的美式英语,羡煞我们了,此处走光。。。 此时的珠峰,美得令人目眩、陶醉 又是这个大包,还有我的七仔藏族小女孩,一双天真无邪的大眼睛窗外广漠无际的荒
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